.
( Saya mau ngomongin soal premium. Ituh nama dagang milik Pertamina untuk BBM jenis bensin dengan kadar oktan paling rendah. Sebenernya saya rada enggan nulis ini, soale mengingat tipical juragan-juragan Pertamina bermental ambtnaar, ndak punya mata dan budeg kupingnya. Apalagi dirutnya sekarang berkelamin perempuan. Salah-salah gara-gara tulisan ini, dia menyomasi saya karena tersungging peranakannya. Untuk ituh, saya nulis ini justru setelah ribut-ribut premium busuk udah mereda )
.
Yeaaah…
Syahdan, ngomongin bengsin jenis premium ndak akan ada habisnya. saya tekankan: ndak akan ada habisnya. Mau diomongin tujuh hari tujuh malem juga ndak akan klaar. Soale premium inih memang unik keberadaannya. Disamping sebagai lahan bisnis sekaligus bisa menjadi alat politik. Mungkin cuman di Indonesia aja bensin bisa menjadi alat politik.
Sebagai lahan bisnis, premium justru menguntungkan untuk rakyat dipinggiran yang jauh dari pompa bensin pertamina. Mereka bisa ngecerin bensin dipinggir jalan. Dari sekian banyak negara di Asia yang pernah saya kunjungin, cuman di Indonesia ada orang jualan bensin eceran.
Sementara buat pertamina sendiri premium ini bagai duri dalem daging. Mereka merugi.
Sebagai alat politik, premium bisa melenakan rakyat yang goblok-goblok (besar kemungkinan saya termasuk di dalemnya). Dengan premium dijual dibawah harga, rakyat akan senang. Para ABG bisa momotoran sampe elek cukup dengan 4 liter premium seharga 20.000 rupiah. Dengan premium yang di subsidi, maka rakyat menjadi “cinta” pada presidennya. Padahal, untuk bisa menjual premium murah, berarti pemerentah melakukan subsidi trilyunan rupiah yang berdarah-darah…
Entah, siapa yang goblog kalo udah begituh…
Berbagai jalan ditempuh oleh pemerentah untuk mengurangi subsidi inih. Bayangin aja, di Jakarta saat inih ada 8 juta sepeda motor. Kalo satu motor butuh 2 liter bengsin per harinya, berarti butuh 16 juta liter bengsin. Kalo seliter bengsin disubsidi 200 perak aja, berarti pemerentah mbuang duid 3.200.000.000 rupiah per harinya. Kalikan 30 hari ketemu sekian…. Kalikan 360 hari ketemu sekian…. Belom lagi mobil di Jakarta yang udah nembus 5 jutaan….
Semua inih karena pemerentahan terdahulu ndak pernah mikirin yang namanya Mass Transportation. Bahkan di jaman rezim Soeharto, jelas-jelas bengsin menjadi alat politik untuk “menyejahterakan” rakyatnya. Kesejahteraan yang semu. Rakyat seneng dapet bengsin murah. Padahal Soeharto setengah mati “menyangga” harga bengsin, dengan jualan inih ituh. Ngontrakin Freeport misalnya. Ngasih konsesi tambang inih-ituh,… ngasih konsesi mbabat hutan… Dsb… Dst…
Sekarang hutan udah abis… Tambang udah terbatas… Ndak ada lagi yang bisa dijual secara semena-mena untuk “menyangga” harga premium dengan subsidi. Jaman juga udah berubah, tentara dan pulisi ndak isa lagi nodongin bedil kepada demonstran ‘turunkan harga bengsin’. Akses informasi semakin telanjang dengan adanya internet. Ituh semua menyulitkan pemerentah mengambil keputusan yang massive.
Sebenernya masalahnya sederhana. Jual aja premium dengan harga sewajarnya. Katakanlah, total biaya produksi sampe di pompa bengsin 5500 perak. Maka harga itulah yang harus ditebus rakyat. Maka ndak akan ada lagi kisruh harga di pertamina, pemerentah juga ndak nombokin melulu. Ituh Indahnya.
Tapi bosoknya, rakyat kita ini rakyat bajingan juga. Goblog yang segoblog-goblognya rakyat. Jaman rezim Soeharto rakyat menuntut dilengserkan dan menuntut “kemerdekaan ” berdemokrasi. Nuntut keterbukaan macem-macem. Nuntut liberalisasi inih ituh. Bagitu semua ituh diberikan, rakyat goblog inih ternyata ndak siyap. Apa yang bisa dibanggakan dengan menuntut demokrasi kalo income situh cuman sebates makan senen kemis ???
Oke, pemerentah buka kran liberalisasi. Buka kran demokrasi. Buka kran Otonomi Daerah. And Then…???
Ternyata rakyat ndak siyap bukan…???
Wajar dong kalo pemerentah mau juwal bengsin dengan harga internasional. Katanya mau demokrasi….. Katanya mau liberalisasi…. Gilirannya pemerentah njual bengsin dengan harga internasional, kalian rakyat yang goblog inih tereak-tereak. Kemahalan katanya. Ndak manusiawi. Tiba-tiba rakyat goblog ini merindukan rezim Soeharto…. Dimana harga bangsin sangat murah… Harga beras sekilo 1000 perak….
Kini pemerentah kelimpungan. Demokrasi yang dituntut rakyat demokrasi semu. Demokrasi goblog. Demokrasi setengah hati. Demokrasi kok selalu merasa di dzolimi. Goblog kan…???
Maka jangan heran kalo pemerentah cari sejuta akal untuk soal premium inih. Dimulai dengan wacana motor wajib pake bengsin non subsidi, yaitu pertamax. Belom apa-apa para pemilik motor udah tereak-tereak demo di bunderan HI. Soal motor inih kaco banget dah. Pemerentah seneng ekonomi bisa nggelinding karena industri otomotip, tapi sekarang kegencet pulak msalah bengsinnya.
Wacana motor wajib pertamax pupus sudah. Mungkin,.. Mungkin ini yaa… Ada wacana yang (dikiranya) lebih hebat, yaitu dengan mengubah spesifikasi premium. Mungkin maksute biar ndak rugi-rugi amat lah. Yaitu dengan mempertinggi campuran sulphur pada premium. Efek awal mungkin sekedar turun nilai oktan. Semisal premium nilai oktannya 88, sekarang jadi 80. Ituh rendah banget.
Kalo motor, jelas ndak ada masalah. Wong seliter premium di campur seliter minyak tanah, motor juga bisa jalan asal mesin dalem kondisi panas. Laen masalahnya saat oktan rendah masuk ke mobil dengan spesifikasi mesin DOHC dan menerapkan teknologi VVTI. Maka reaksi paling mudah di deteksi adalah: Sulit di starter saat dalem kondisi mesin masih dingin. Kemudian, bila menggunakan gigi tinggi dengan kecepatan rendah akan timbul ngelitik/ Knocking.
Padahal, dengan adanya VVTI (Variable Valve Timing) mesin ndak akan semudah ituh Knocking, Karena komputer dalem ECU udah pinter “mbaca”, kapan waktu pembakaran yang tepat, pada kecepatan tertentu. Lha kalo mesin ber VVTI aja masih ngelitik bin Knocking, artinya ECU ndak isa lagi “mbaca”. Dia bingung karena “daya bakar” bengsin yang dipake ndak ada dalem literatur programnya….
Ituh sebenernya “tanda” awal ketidak beresan premium. Saya mengalaminya. Kendaraan saya termasuk jadul, yaitu kijang produk 2005 akhir. Tapi orang laen bilan Innova generasi pertama. Jangan bingung…
Bertao-taon saya ndak pernah ngalamin hal tersebut pada mobil saya. Namun dengan pengalaman ngoprek mesin, saya langsung feeling kalo ada yang ndak beres dengan premium. Apa pasal ??? Ya itu tadi, ndak pernah ngelitik.
Langkah awal yang saya lakukan adalah mencolek lobang knalpot yang ternyata lebih berjelaga daripada biasanya, dan berwarna kehitaman. Ini mencurigakan. Maka saat ituh dalem kondisi meter bengsin masih separo, saya langsung isi pertamax penuh satu tanki. Efek ngelitik memang ilang. Tapi dipagi hari masih belom tok cer. Masih mbrebet. Kuatir dengan ruang pembakaran masih ndak sip, saya isi dengan produk Shell, yaitu Super. Mahal memang. Tapi meyakinkan. Maap aja kalo saya untuk sementara inih meragukan produk Pertamina….
Singkat cerita, saya berhasil menyembuhkan penyakit mbrebet dan susah di starter hanya 2 hari sebelom kasus ini meleduk ribut-ribut. Saat saya denger statement Blue Bird ngalamin jebol Fuel Pump pada 1200 armada taksinya, saya baru ngeh bahwa ternyata ndak cuman saya yang ngalamin, dimana tadinya saya cuman berpikir mobil saya aja yang lagi manja.
Apa jadinya kalo Blue Bird ndak tereak..???
Konsumen bego kayak saya akan menganggap kerusakan Fuel Pump adalah hal yang wajar. Saya merasa beruntung cukup ngerti soal mesin. Buat yang ndak ngerti tabiat mesin ya celaka deh, jebol Fuel Pump nya. Dibawah ini ada sampel bengsin yang gambarnya saya colong dari AvanzaXenia.net atas info dari @mas_stein

.
Saya ndak tau kapan foto ituh diambil. Tapi menurut keterangannya sampel premium ituh diambil dari tanki distribusi Penggilingan (Jaktim), Cimanggis (Jabar) dan Cilegon (Banten)
So, you bisa banyangkan. Untuk satu jenis produk yang sama, bisa ada tiga perbedaan. Menurut pandangan mata saya, premium yang baek adalah gelas yang kanan. Berwarna kuning muda dan jernih
Kalo petinggi pertamina yang bersuara cadel bilang, kenapa cuman ribuan taksi Blue Bird yang jebol Fuel Pump nya dan kendaraan laen kagak, dan andai disebabkan oleh kualitas premium yang buruk maka akan ada ribuan mobil mogok di jalanan Jakarta, menurut saya ituh adalah pernyataan orang goblog. Karena apa, karena ndak semua mobil menggunakan sistim pompa di dalem tanki bengsin. Misalnya angkot kijang yang bermesin serie 5 K, ituh menggunakan pompa mekanik di bagian samping mesin. Dia kebal premium busuk !!!
Well…
Apapun yang telah terjadi, adalah fenomena aneh di republik aneh. Pertamina silakan aja ngelak bahwa ini adalah Black Campain menjelang dibukanya tender bengsin subsidi, dimana Petronas, BP, dan Shell boleh ikut serta jualan.
Boleh juga ada yg nggosip di Twitter, bahwa pertamina sedang di sabotase. Walo ternyata Tweet gombal tersebut ndak laku. Ndak ada yang nge RT soale,….
Yang pasti, andai pompa bengsin asing boleh jualan bengsin beroktan rendah macem premium, kayaknya saya cenderung mbeli di sana aja deh. Maklumlah…. Udah puluhan taon ditipu. Mulai dari kualitas bangsin abal-abal… Takaran ndak bener… Cih !!!
Buat saya pribadi, mendingan slogan pertamina Pasti Pas ituh dibuang ke tempat sampah aja deh. Saya lebih rela kalo pertamina jualan premium seliter tapi isinya cuman 0.8 liter namun dengan oktan yang bener, yaitu 88. Buat apa takeran seliter isinya 1.1 liter tapi isinya bengsin busuk…???
Memang seh, mestinya premium rendah oktan ndak harus ngerusak Fuel Pump. Masalahnya, inih pasti ada campuran misterius yang materinya membuat Fuel Pump bekerja terlalu berat. Misalnya karena menimbulkan korosi. Soale situh patut ngerti juga, bahwa Fuel Pump dirancang untuk bebas perawatan.
Berikut ini ada tips mendeteksi secara awam kualitas premium busuk:
Bila di teteskan ke jari tangan kita sambil di gesek-gesek antar jari terasa lebih licin dan proses menguapnya lama. Disamping ituh tercium aroma kerosen.
Sedangkan premium yang bagus:
Teteskan pada jari tangan dan gesek-gesekkan antar jari, maka akan segera menguap kering dalem hitungan detik. Disamping ituh ada meninggalkan efek putih pada jari dengan aroma segar khas.
Jadi sementara inih tiarap dulu deh pake pertamax ato produk asing. Daripada jebol Fuel Pump. Mahal boss…



Setelah makan siang, kami para Blogger ndak ada kerjaan inih langsung ngebut menuju lokalisasi penanaman Trembesi (secara simbolis) di daerah Karanganyar, Demak, yang udah mendekati Kudus.
Wooogh…. Meja penuh makanan, tinggal dipilih-pilih mana yang di suka. Ambil nampan dan maen tunjuk aja. Beberapa jenis makanan sebaeknya minta untuk dipanasin. Macem empal, limpa, usus, akan digoreng terlebih dahulu. Karena memang jenis masakan tertentu baru pada tahap di rebus dan dibumbuin. Bila sudah digoreng tentu hasilnya lebih manteb.
.




