(Ini Post nyang agak serius, dalam artian, sayah ndak 100% ndoboss. Sayah sangat antusias nulis ini karena banyaknya orang nyang ingin tau kenapa maskapai ADAM AIR bangkrut.)
Oke, satu hal nyang mesti situ pahami, sayah Post tentang ADAM AIR BANGKRUT, sebelom banyak media menuliskannya. Sayah seperti Blogger nyang Post artikel howeks. Sayah lebih sukak menamakeunnya sebagai terawangan, berargumentasi ala warung kopi pinggir jalan. Namun demikian, kali ini sayah akan menyampaikeun, apa nyang belom pernah diulas oleh media, atopun Blogger laen. Inget ya, sayah nulisnya hari ini Selasa 18 Maret 2008, Pukul 09.41 WIB
Kayak apa segh, profil ADAM AIR itu ???
Kalok menurut bocoran nyang sangat bisa dipercaya. ADAM AIR adalah ’salah satu’ dari tiga anak perusahaan dari divisi Air Transportation dalam Holding Bhakti Investama. Induk perusahaan adalah Bhakti Investama.
Didalem Bhakti, ada MNC divisi Broadcast macem RCTI, TPI. Ada jugak radio FM, jugak TV kabel macem INDOVISION. Lalu ada jugak nyang off air macem KORAN SINDO. Pokoknya banyak. Kalok disebutin satu-satu bakalan berbusa mulut sayah….
Doloo ada jugak bisnis mongtor merek TURBO. Lalu nyang mingsih hot, sekarang ini mereka jugak pemilik dari MOBILE 8 (Fren). Jadi, sebenernya Bhakti Investama itu konglomerat gede, boss…. Bukan perusahaan ecek-ecek….
Siapa segh, nyang punya Bhakti ???
Wadooh,…. Kalok ngomongin soal ini, orang Indon udah pada ahli menyamar ngalah-ngalahin bunglon. Mereka pasti pada ndak ngaku. Beberapa mengatakeun, boss- boss itu kumpul bikin semacem syndicate. Misalnya si Tanoe menguwasai 50% saham ADAM, dan 50% nya lagee si ADAM sendiri. Sempat pulak si Agung Laksono dikaitken, tapi dia mengelak.
Lalu sapa segh, nyang ndak kenal suwaminya dik Mayangsari ? Nah, dia menguasai RCTI. Lebih kurangnya begetoo. Tapi ada nyang bilang jugak, memang cuman ‘tokoh-tokoh’ itu nyang dimunculkeun sebagai pemilik. Ndak taulah, sebenernya gimana. Namanya jugak dobosan warung kopi. Soale, konon kabarnya beberapa pensiunan Jendral jugak jadi pemegang saham Bhakti…..
Lalu kenapa ADAM AIR bangkrut ???
Sebenernya sayah ndak setuju kalok ADAM AIR dibilang bangkrut. Tapi DITUTUP. Mingsih inget lenyapnya ADAM AIR di perairan Sulawesi Selatan 1 Januari 2007 ? Nah, saat itu (konon) pihak Boeing udah curiga. Sayah bukan mau sok teu, jugak bukan mau mendahului KNKT, atopun pihak BOEING sendiri. Disinyalir, ada unsur kecurangan dalam pesawat nahas itu. Bukan Human Error, tapi jugak bukan kesalahan teknis.
Lho ?!!
Jadi begenee….
Dalam penerbangan komersial khususnya, Black Box mencatat percakapan pilot dengan co-pilot, jugak pilot dengan menara. Disamping itu jugak mencatat ” kelakuwan pesawat “ saat diterbangkeun. Dia secara otomatis merekam kemana pesawat itu belok, turun, naik, dsb.
Sekali lagee, konon kabarnya, kecelakaan ADAM AIR jenis 737-300 nyang terjadi di perairan Sulawesi Selatan itu mirip dengan nyang terjadi di Amrik taon 90an. Dimana di Amrik sana terjadi 2 kali dengan makan korban, dan 1 kali selamat. Boeing udah curiga dengan kecelakaan itu, tapi ndak isa mbuktiin, soale bangkai pesawat tenggelem di kedaleman 3 km di bawah laut.
(Laen kali akan sayah Post tersendiri….)
Nah, besar kemungkinan, si Tanoe nyang megang 50% saham ini dapet ‘bocoran’ dari KNKT tentang sinyalemen kecurangan ini. So, sebagai investor dia ndak mau rugi. Maka buru-buru dia tarik dananya dari perseroan, sebelom izinnya ADAM AIR ini dicabut sama DEPHUB.
Kesiyalan ADAM AIR ndak cuman itu. Pesawatnya nyungsep di Hang Nadim, Batam. Nyang membuwat “belang kecurangan” ADAM AIR terkuwak makin lebar. Lagee-lagee konon kabarnya. Dalam insiden keplesetnya ADAM AIR di Batam, pihak boeing ‘menemukeun’ adanya Illegal Part pada sistim hidrolis roda depan pesawat.
Sebagai catetan tambahan, saat nyungsep di Batam, oleh Boeing, KNKT ndak boleh megang-megang ato mindahin itu pesawat. Makanya itu bangkai pesawat ngejogrog sampe lama, nunggu teknisi Boeing langsung. Soale Boeng udah curiga sama kelakuwan ADAM AIR.
Perlu diketahui, SETIYAP PART ATO ONDERDIL TERDAPAT NOMOR SERI, DAN TER REGISTER DENGAN BAEK OLEH BOEING. Nah, saat insiden di Batam, perangkat dalam sistim hidrolis itu NOMER SERINYA NDAK COCOK SAMA REGISTER NYANG DIMILIKI OLEH BOEING. Dari nomer seri nyang ada, Boeing meregister perangkat itu MILIK JATAYU AIR !!!
Omaigat !!!
Kok bisa begetoo ?!!
Mingsih inget ada onderdil pesawat nyang jatuh di Cengkareng ??? Konon, nyang copot onderdilnya pada saat terbang itu adalah pesawat BATAVIA. Tapi, onderdil itu dari serial number part nya, milik maskapai laen. Maskapai nyang laen bilang pesawatnya fine-fine ajah. Ndak ada nyang copot. Jadilah saling menyangkal, ajaib kan ??? KNKT cuman bisa mlongo. Kita sebagai orang Indon nyang penyabar cuman bisa pasrah dan segera lupa….
Konon kabarnya, harga part hidrolis roda depan itu sekitar 150 juta kalok mbeli kepada Boeing. Tapi, rupanya ADAM AIR lebih ngiler mbeli part milik JATAYU AIR di Cengkareng seharga 40 juta sajah… Kok bisa ??? Jangan salah, Boeing jenis ini banyak onderdilnya di Black Market…. Siyalnya, perangkat itu baru brapa kali pake (jam terbang) udah ndak berfungsi.
Syereeeeemmm, nyawa manusia jadi tarohannya…. 
Setelah teknisi Boeing nyang menyelidiki keplesetnya itu pesawat tau kekurang ajaran ADAM AIR, dia langsung kontak Boeing Amrik. Boeing Amrik kesal, lalu menekan pihak Lessor, selaku pemilik pesawat nyang menyewakeun kepada ADAM AIR.
Perintahnya adalah; TARIK SEMUWA PESAWAT.
Nah, tamatlah riwayat ADAM AIR. Mereka cuman bisa terbang sampe tanggal 20 besok, sesuwai dengan habisnya kontrak mereka dengan pihak Lessor….
PS:
1. Sumber Info adalah seorang (lagee-lagee) 
wanita cantik nyang punya pasangan seorang bule, dan si bule bekerja di Boeing. Maap, sayah ndak mungkin menyebut nama.
2. Satu-satunya negara pengguna Boeing dengan tingkat kecelakaan sangat tinggi adalah Indon. Inilah nyang menyebabkeun mereka melakukeun Investigasi nyang mendalem, berkait dengan persaingan bisnis mereka dengan AIR BUS.
3. Kalok ada salah kata, sayah minta maap, tolong dikoreksi, dan ndak ada niatan menyudutkeun pihak manapun….
Citra Dewi on 
mantoxs77 on 
March 18th, 2008 at 11:30 am
Begh!!!! Imam saya ternyata orang haibat euy,,,
bisa ngerti hal-hal kek gini bahkan sebelum MNC sendiri tau..
*oke, itu hiperbolis..
*menjura pada Imam
Mbel:
Owgh….
Ilmu kemeruh ini udah bawaan lahir…
Mangkanya bisa mbedain, apakah Tanti mau sama sayah apa ndak…
(lho, apa hubungannya ???)
March 18th, 2008 at 11:52 am
walah… ternyata MNC itu gede juga ya om mbel
Mbel:
Betooll.
Bohong kalok mereka bangkrut.
Mereka duwitnya ndak meteran lagee….
dan orang indonesa emang kreatif toh? selagi bisa diberdayakan kenapa tidak? soal nyawa manusia..?? peduli setan yg penting guwe untung
Mbel:
!!!
kira2 eagle airnya jadi keluwar ndak tuh Om
Mbel:
Rencananya mereka bertarung dikelas Premium melawan Garuda.
Jogja Jakarta 700 rebu…..
March 18th, 2008 at 12:10 pm
Oh gitu toh detilnya bos….walah ndak nyangka sejauh itu. btw selain wanita cantik yang jadi narasumbernya, ada investigasi lainnya ga bos, misalnya penerawangan gaib getoo.
Mbel:
Ndak ada gaib-gaiban….
Kalok nyawa jadi raib, malah iya….
*pssst wanita cantik itu ndak ada affair apa2 sama bos kan :D*
Mbel:
Wadoooh….
Dianya kan lage jadi maenan orang.
Sesama pemaen dilarang saling jegal….
March 18th, 2008 at 12:14 pm
ntar yg wanita cantiknya akan keluar di episode 10 pak
Mbel:
Hush !!!
Ngawurrr….
Jangan mendahului sutradara…..
March 18th, 2008 at 12:19 pm
ohm mBell, ada kah ohm mBell tau,
itu para pramugari nya adam pada kemana?
sayang euy, klo pada nganggur…
*nda’ isa fokus*
Mbel:
Sayah jugak lagee mikir-mikir, negh….
___________________________________
ah ya, ko KNKT ngga sejeli boeing ya, kira-kira ada apa hayooooo….
Mbel:
Owgh, tugas dan kewajibannya laen boss….
Kalok Boeing kan dari segi detail teknis….
March 18th, 2008 at 12:35 pm
pasti Ratu sumbernya…
Mbel:
Hwaaaa….ka…ka…
March 18th, 2008 at 2:10 pm
buset dah! dapet info darimana pulak?
boz, itu tenggelem 30km di bawah permukaan laut gak salah? setau saya selat makassar itu dalemnya cuman sampe 3000an meter..
mangap kalo salah
Mbel:
Sayah salah,yak ???
March 18th, 2008 at 2:28 pm
ini yg namanya hemat pangkal mawut
Mbel :
March 18th, 2008 at 3:14 pm
MNC itu adalah grup media dari Global Mediacom (dulu Bimantara) dimana Bhakti Investama menjadi pemiliknya, jadi bukan MNC yang punya Adam Air, tapi yang punya adalah Bhakti Investama melalui 2 anak perusahaan lain. Teknisnya, MNC itu pakdenya Adam Air
Mbel:
Trima kasih koreksinya boss, nanti sayah cobak benerin…,
March 18th, 2008 at 3:33 pm
Emang Imam yang satu ini tidak lihai hanya ilmu ‘esek-esek’ tapi juga ilmu TERAWANG.
Tapi seperti kata pepatah: “DITERAWANG, DIRABA trus DI-ESEK-ESEK” TERAWANG itu baru jurus pertama… selanjutnya…. tunggu episode 10…
ke ke ke….
Mbel;
Masoolloooo…..
March 18th, 2008 at 3:39 pm
hohoho… bisa juga tuh… dan si adam diasuh oleh pak dhenya
hahaha
moga2 tebakannye bener… dapet pulsa dah ane 
March 18th, 2008 at 3:40 pm
ups… ini bukan yg episode dilema ding
passwdnya masih dieman2 soal e… buat besok
*ups OOT dah*
*ngacirrrrrr*
March 18th, 2008 at 3:49 pm
tiket murahku hangus
Mbel:
Mbeli lagee…
March 18th, 2008 at 4:00 pm
wuihh, maknyoss!!! udah dapet bisikan dari maenan orang dalem
Boeing itu pesawatnya ada di hampir semua maskapai di Indonesia ya?? saia takutnya hal ini justru jadi cap negatif bagi bangsa kita sendiri.. karena nila setitik, rusak susu sebelanga..
btw, matur nuwun link ke tempat saia disertakan di postingan ini, tapi kok di kata ‘bangkrut’ yaa.. kamsutnya bukan mendoakeun kan ya??
Mbel:
Sedapetnya ajah,sayah ndak milih kata, wong ini track back sejuta ummat…..
March 18th, 2008 at 7:59 pm
padahal dia abis beli pesawat banyak kan barusan?
blom balik modal ituh….
Mbel;
Kata sapa abis mbeli pesawat….?!!
March 18th, 2008 at 8:19 pm
weleeehh…ternyata gitu toh???hhhm…rumit jg yah..lalu gmn nasib para karyawannya kelak yah??
Mbel:
Nyang pasti, kalok pramugarinya bakal jadi pacar sayah….
March 18th, 2008 at 8:41 pm
weleh-weleh… ternyata begitu to cak mbel ceritanya?! tapi apa sumber cak mbel bener2 bisa dipercaya dan valid? bisa dipercaya, jika dia ndak bohong ke cak mbel. valid jika informasi yang dia sampaikan memang benar adanya…
Mbel:
Silakeun ajah, ditunggu kabar beritanya, Imam Madzab Bocor Alus™ ini juru terawang apa tukang howeks….
langkah bhakti investama ini sudah tepat menurut saya, soalnya dia di adam air kan haya sebagai financial investor aja, bukan strategic investor, jadi kalo perusahaan udah ada tanda2 ndak bias ‘disembuhkan’ ya kabur aja daripada belakangan namanya tambah hancur…
Mbel:
Ini politik dagang tingkat tinggi, boss…
ke…ke…ke…
March 18th, 2008 at 9:21 pm
Adam Air cuma jadi korban pemberitaan media massa…
Wong dia teruss diberitakeun… kan banyak juga maskapai lain yang kejadian tapi ga disebarluaskeun… (Indonesia emang kayak begituuu…)
Mbel:
Situ betooll. Tapi ADAM paling parah….
Sebenarnya perang tarif pesawat terbang ga boleh disamakeun dengan perang tarif telepon GSM…. yang korban teteup sama yaitu konsumen…
Mbel:
Ya ndak usah mengkonsumsi….
March 18th, 2008 at 11:53 pm
saya pernah sekali naek Adam Air….
pramugarinya lumayan cantik2… hehehe…
Mbel:
Penyiar radiyo viktor….
March 19th, 2008 at 4:44 am
saya beberapa kali naek adam air dan memang sangat menegangkan di atas pesawat itu.
wah benaran yah Om Mbel tentang adam air itu, secara runutan cerita Om MBel kayaknya benar adanya, waduh betul2 indon yah mecari yang murah2 gitu… bikin malu….
Mbel:
Termasuk situ, kan ???
Om Mbel kayaknya ndak juga dengar dari si temannya apa ratu atau tanti atau dari sisca
kayaknya Om Mbel konsen di bidang penerbangan jadi tau semuanya…
soalnya tau banyak tentang wanitah 
dari penampakan Om Mbel kayaknya Om mbel pilot atau mantan pilot yah? wakakakak….
Mbel;
Sayah sukak mengemudikan wanita.
Wadooh
!!!
March 19th, 2008 at 6:02 am
menurut koran radar banyumas, koran terbesar di barlingmascakeb. Adam Air Dilarang Terbang Hari Ini, lebih cepat dari yang direncanakan. Parah banged apu tuh Adam Air?
Mbel:
Apapun, Post sayah mendahuluin semua Media, bahkeun keputusan mentri sekalipun.
apakah situ mingsih meragukeun terawangan sayah….???
March 19th, 2008 at 6:45 am
Bhakti Investama itu punya Hary Tanoe
Mbel:
Sudah tau.
Sayah lebih sukak nyebutnya Tanoe sajah.
March 19th, 2008 at 6:48 am
bisa diliat di thread ini (2005) http://www.kaskus.us/showthread.php?t=275734
Mbel:
Walah,…
Kebalik boss….
Kaskus nyang ngintip kemari, bukan sayah nyang disuruh ngintip kesana….
March 19th, 2008 at 8:06 am
masakapai kita kebanyakan msh bermental metromini, kayaknya kita harus banyak belajar dari maskapai penerbangan negara
jaranjiran.nah..mbel air nantinya harus banyak belajar dr pengalamang lama, walau cuma kursi manten tapi nek spare partnya orisinil ya pasti yang duduk dijamin duduknya ndak mingkring2
Mbel:
Cherokee situ onderdilnya orisinil apa ndak ???
March 19th, 2008 at 9:00 am
Jahh…begitulah “bisnis”, kagak ada nyang mau rugi…maunya untung..untung… dan untung…., minimal impaslah… Pertanyaannya, “Apakah masalah Adam Air itu pyurrr….bisnis, nyang hanya bicara soal untung-rugi…??”
Dari berita2 di TV… masalah Adam Air disederhanakan jadi “kagak bisa bayar asuransi atas pesawat2 yg dimilikinya” artinya bahwa klo sudah dibayar maka Adam akan (bisa) terbang lagi…. Rasanya jadi “lucu” kalo melihat penghargaan yg pernah disematkan ke perusahaan penerbangan ini, dimana pada taon lalu “dianggap” sbg salah satu maskapai terbaik di endonesa…tapi dalam kurun waktu satu taon kemudian bisa jadi terpuruk…. Adalah suatu “Hil yg Mustahal” kalo kagak ada “kesalahan” di tubuh Adam Air. Apakah hanya sekedar kesalahan management..??
Bahwa dalam dunia penerbangan “keselamatan” adalah di atas segala-galanya ato “safety first”-lah…., apakah “ini” juga berlaku atau menjadi semboyan maskapai penerbangan di endonesia ?? Maaf…, saya hanya bisa “ketawa” klo ada yg berkata demikian. Lalu kenapa masih gunakan jasa angkutan udara kalo sudah tau bawa ke-safe-an bukan menjadi prioritas utama ?? maka jawabnya….karena angkutan yg lain juga gak ada bedanya…so demi kecepatan, “terpaksa” saya milih naek pesawat.
Mbel:
Bak novel karangan “John Grisham” yg selalu mengahadirkan “banyak skenario/konspirasi” di dalam alur critanya, maka saya menduga “Kasus Adam Air” adalah “Jiplakan” salah satu ploting cerita sebuah novel khas John Grisham. Hanya saja beda di endingnya, dimana selalu ada penyelesaian yg cantik dan masuk logika atas cerita novel karya John Grisham tapi untuk episode Adam Air… percayalah, akan selesai begitu aja dgn meninggalkan banyak pertanyaan yg bermura pada kalimat tanya…”Kok bisa yaa…??”
Mbel:
Ya, bisa lah….
Namanya jugak Indon, boss….
Dan akhirnya…..Adam Air akan terbang lagi !!!
Mbel;
Saat ini memang pesawatnya di Grounded.
Kalok ADAM AIR punya AIRBUS 320, sayah yakin bisa terbang lagee…
Tapi tampaknya mereka milih mengubur ADAM AIR karena persaingan nyang berdarah-darah di Low Cost Carrier (LCC).
Mereka milih bertarung di Premium Class, ngelawan Garuda, dengan bendera EAGLE AIR, make Boeing 737-800….
***sayah bener-bener kemeruh, yak ???***
March 19th, 2008 at 9:35 am
Om Mbel saya kira ada konspirasi yang sangat besar dibalik ini lho..
Saya kira Om mBel perlu membahas yang lebih profokatip lageee…
Mbel:
Konspirasi ???
Hmmm…..
Btw, post sayah tuh ndak propokatip, tapi inpormatip.
Nyatanya sehari kemaren diintip 700 orang….
Bahkeun pak mentri ajah merasa perlu memajukeun vonisnya, soale udah diduluin Mbelgedez….
Hwaaaa….ka…ka…
March 19th, 2008 at 11:36 am
Untunglah, ane kagak pernah pake maskapai Adam Air.
Soalnya, belom pernah naek pesawat terbang…
Ah… afa yang masih dibanggakan dari bangsa ini…
Mbel:
Ada.
FBR, FPI, dan semacamnya….
March 19th, 2008 at 12:23 pm
Ya, ampuuuuunnn
Menyeramkan…..
(saya bingung juga sama oom Mbel ini. Kok apa-apa tau ya ?)
Mbel;
Kan udah sayah bilang, tukang terawang nyang kemeruh
March 19th, 2008 at 12:52 pm
futurolog kelas wahid
nice 2 meet u
Mbel:
Tengkyu,….
Makasegh, dah maen dasini…..
March 19th, 2008 at 12:52 pm
Ntar dulu ..
Ini mbelgedez apa hoek soegirang ya?? koq basa-nya kaya’ hoek ya?? biasanya kalo mbelgedez entu .. type-nya hit and run .. mantan petinju soal ne hahaha
sorry bos, just kidding ding.
Mbel:
Bahasanya dolooan sayah, boss…
Dia nyang niru sayah.
Siyalnya pulak, sekarang ini banyak nyang terpengaruh gaya sayah nulis…
Tapi beda, kan ?
Antara nyang gretongan….???
Jadi .. kalo yang mau refund tiket ADAM Air dimana bos??
Mbel:
Ke ADAM terdekat.
Kalok di Jakarta Travel ber ijin bisa nrima, kok….
Karena Travel dijamin 100% sama ADAM….
March 19th, 2008 at 2:11 pm
apa perlu bikin “Gerakan Anti Adan Air” ?
hehehehe
Mbel:
Apa untungnya buat kita…???
March 19th, 2008 at 4:15 pm
Wah keren investigasinya.
Lanjut ceritanya dong…
Mbel:
Sabar boss,….
Taon ini jugak bakal menjelma menjadi maskapai baru….
March 19th, 2008 at 5:16 pm
Dibanding makin banyak korban, ya bagusan ditutup aja!
Mbel:
Ya, bolehlah…
March 19th, 2008 at 9:04 pm
Om, kan sekarang lagi pada grounded tuh pesawatnya. Kalo jadi maskapai baru lagi sama aja boong, toh kapal yang digunakan tetep sama. Apa ntar boeing ga mencak2 lagi?
Mbel:
Rasanya saya dah njawab diatas, tadi.
Mereka pake 737-800, maen dikelas Premium, berantemnya cuman sama Garuda.
Kalok dikelas LCC, udah terlalu jenuh.
March 19th, 2008 at 11:28 pm
hmmmm…moga setelah ganti nama pun, etika bisnis dikedepankan. bukan mentang2 kejar untung, main kanibal onderdil aja.
kok mental pedagang jajanan di SD saja !!! (demi untung, gula pasir diganti pemanis buatan, pewarna makanan diganti pewarna textil, kl perlu makanan basi pun dijual, sing penting ga rugi dan untung gede dg modal semonim2nya)
tp kebanyakan konsumen endonesa mmg masih blm kritis kok ya, Oom, msh sensitip harga T_T
Mbel:
Ndak seluruhnya bener.
Memang ijin ADAM itu untuk LCC,tapi kalok soal onderdil meskinya kan ndak boleh gitu.
March 20th, 2008 at 12:57 am
Saya jadi inget klo dulu yg sering kecelakaan adalah maskapai Merpati gara2 kebanyakan pake pesawat bekas. Tapi sekarang lebih parah lagi, Adam Air, si maskapai yang buwat penumpang kok coba2…
Mbel:
Menurut penerawangan sayah, kelakuwan ini jugak dilakukeun sama maskapai nyang laen.
Tapi mereka kan udah substitusi dengan pesawat laen, ndak bergantung sama Boeing.
Lha ADAM ini keasikeun maenan Boeing melulu.
Begitu digrounded, ya habis lah dia ndak isa terbang.
Cobak dia jugak punya 10 Airbus A-320, ndak bakalan begenee critanya…
March 20th, 2008 at 1:04 pm
Orang endonesah itu kan orang yang pualing kreatip, bisa reparasi segala hal. bisa mengakali, meniru (membajak) apapun, mulai dari VCD sampek onderdil motor dan mobil, orang indonesia pasti bisa membuat tiruannya. apalagi ini cuman pesawat terbang.
nah setelah pesawat2 adam air ditarik, kira - kira … ini kira - kira lhoh bos.
menurut penerawangan sampeyan, siapa yang akan membeli pesawat bekas adam air itu?
*ssstt … jawabannya bisik - bisik ajah…*
Mbel:
Dipake terbang orang Afrika….
Kan disana nyawa manusia lebih ndak ada harganya.
Perang sodara mulu….
March 20th, 2008 at 1:13 pm
tak tengok lagee berharap si bos udah posting sesaat episode lanjutan Adam Air, mingsih tetep blom nongol juga, jangan2 si Ratu ya katanya…….yg ngasih bocoran blom bocorin episode lanjutannya kekekekeke
**sinambi ngenteni posting saya tak nyusuri pantura sik yo bos, rindu jalanan ruzzzaaaaakk @&$%$?>_$%)&% **
Mbel:
Walah….
Libur 4 hari mau ke Jakarta apa ???
Ini saat sayah ngetik ini ada Jamah sayah Marsithol dan QNEWT datang menghadap Imamnya….
March 20th, 2008 at 1:18 pm
wahhhh..
trawangan om mBel bener2 deh…
setelah nrawang yang ADAM AIR BANGKRUT??? eh, ternyata eh ternyata bangkrut beneran..
boleh mnta tolong trawangin rejeki saya ga om mBel?
rejeki yang bisa ga sayah dapat pass nya dobosan yang ber PART2 itu?
hikss… dah mupeng nih
Mbel:
Maap serebu maap.
Mungkin ntar situ dapet mbaca bukan dalam versi draft nya….
March 20th, 2008 at 9:01 pm
Untung aku sudah pernah naik Adam Air th. 2004 dan tiketnya masih aku simpan. Bisa berharga dong ya…..
Mbel:
Disimpen ajah seumur hidup.
Kali-kali ajah entar mendiang ADAM AIR ngadain sayembara
PENGGUNA ADAM AIR YANG SETIYA, dengan bukti tiket atas nama situ….
March 20th, 2008 at 9:01 pm
Tuh Garuda jatuh berkali-kali koq ngak ditotop sih yak?
Mbel:
Walah,…
Kalok itu perusahaan swasta udah tutup dari taon jebot….
March 21st, 2008 at 8:03 am
Mbel:
Maap serebu maap.
Mungkin ntar situ dapet mbaca bukan dalam versi draft nya….
biarpun bukan dalam versi draft.. yg pnting d kasih kesempatan mbaca…
makasih trawangannya om…
arigatou..
Mbel:
Yah, begetoolah….
Ntar kalok seluruh episode udah terbit, ajah.
Oke….???
Sementara situ bisa mbca nyang laennya doloo…..
March 21st, 2008 at 8:59 am
waduh ternyata kejadian yak
Mbel:
Apa boleh buwat…..
March 22nd, 2008 at 12:52 am
Untunglah selama ini saya nggak pernah naik Adam Air. Padahal tiketnya lumayan murah. Nggak tau kenapa, tapi kayak dapat firasat aneh kalau milih Adam Air.
Saya mungkin bisa menerawang juga ya Mas Mbel ?
Mbel:
Bawaan lahir peminat psikologi rasanya emang begetoo….
Kalau cara kerja maskapai penerbangan di Indonesia soal suku cadang masih seperti itu, kayaknya Adam Air bukan jadi kasus yang terakhir nih. Sepertinya maskapai lain bisa nyusul Adam Air.
Mbel:
Nyang laen lebih pinter dari ADAM AIR, yaitu ndak bergantung pada BOEING.
Jadi kalok pesawat di grounded, mereka bisa terbang make nyang laen.
ADAM AIR itu kan cuman di grounded selama 3 bulan. Keasikan maenan 737-300…..
Kalok dia punya pesawat laen nyang lebih ciamik, dia boleh terbang lagee kok…..
sad but true…. [metallica mode ON]
Mbel:
Ya, betooll….
SAD BUT TRUE…..
March 23rd, 2008 at 11:23 am
*Angkat Topi…*
Meski mangsih ada waktu 3 bulan-an…. tapi agaknya si Adam Air memang kagak bakalan bisa bangkit lagee dari kuburnya… Kalo kemaren saya katakeun akan “terbang lagi” (itu) dalam artian…reinkarnasi atau minimal cat-nya ganti jadi gak orange lageelah…
Mbel:
Remcananya, mereka mau terbang lagee, make 727-800 dengan bendera EAGLE AIR, tapi bertarung di kelas Premium nyang cuman dikangkangin Garuda. Di LCC pasarnya udah jenuh boss….
Sebelumnya saya memang ketemu ama temen (IDP) yg sekarang tercatat sebage pilot Adam… tapi jangan bilang sapa2 ya…, dulunya Beliaunya adalah penerbang pesawat tempur…. A-4 !!
Awalnya belionya msh yakin klo permasalahan di Adam akan selesai tapi akhirnya saya sependapat dgn prediksi dan hasil investigasi Kang Mbel…
Mbel:
ADAM AIR memang menyelesaikeun semuwa keawajibannya kok.
Mereka duwitnya ndak ada nomer serie nya….
Di harian kompas kemaren (sabtu), mantan Kasau Chappy Hakim yg sekarang menjabat sbg Ketua Tim Evaluasi Keselamatan dan Keamanan Transportasi (EKKT) mengatakan klo idealnya makapai penerbangan di negri ini bagusnya antara empat hingga enam saja, agar pengawasannya dapat dilakukan dgn ketat. Dijelaskan juga bahwa bisnis penerbangan itu mempertaruhkan tiga aspek yang tidak bisa diremehkan, yaitu jiwa manusia, nama baik pemerintah sebagai regulator dan harga diri bangsa dan negara. Menurut beliau… penutupan maskapai Adam Air yg baru2 aja dilakukan pemerintah sangatlah terlambat…. harusnya sudah dilakukan 2 tahun yg lalu…. Lha kok bisa nyabutnya izin operasinya baru2 aja…??? Seperti yg Kang Mbel katakeun….”Ya, bisa lah….
…”
Namanya jugak Indon, boss….
Mbel:
Jangan lupa….
Ada saham invisible dari pensionan Jend….
Ngomong2 masih ada nyang leat si UTG (kasus BLBI) di tipi lageee gak…?? (Seboah pengalihan perhatian publik yg ciamik…. )
Mbel:
Memang nyatanya Indon dirundung banyak masalah….
***Bahh… ternyata lebih banyak nyang mbahas sandra dewi dan AAC****
Mbel:
Mangkanya sayah tinggalin WP.
Ingsi Blog nya sekarang kampungan bin norak !!!
**saya dah ngeblog lagee Kang…**
Mbel:
Sukurlah…..
March 23rd, 2008 at 9:24 pm
[nunggu edisi 8]
**pesen tiket**
Mbel:
Ntar doloo yah….
Ndase njeblug…..
March 24th, 2008 at 9:27 am
Mangkanya, itu tiket jangan sampeyan buwang, dikoleksi sajah, kali saja dikesempatan laen laku keras
Mbel:
March 24th, 2008 at 10:19 am
Tukar-menukar onderdil itu, musti bangga ato malu ya? Betapa Indonesaku sungguh “kereaktif”!
Supaya gak kejadian lagi barangkali pesawat maskapai lain diotopsi aja ya? Lebih baik mencegah daripada njebluk!
Mbel:
Mungkin sama pemerentah, itung-itung ngurangin jumlah penduduk….
March 25th, 2008 at 10:44 am
waduh ternyata canggih juga orang indon kirain seper pat kompie dhoank nyang bisa dikanibal, ternyata …. ck ckc ck
Mbel:
Mungkin kalok bisa mbikin di bengkel bubut, bakalan mbikin jugak, kali….
April 10th, 2008 at 11:38 pm
aqu memu mumet PakDhe *dez …
soalnyo..ben wulan tilik ‘ladang’ di bangka
Kl Adam ndak mabur maning..wah rodo repot, sing mesti harga karci munggah
Mbel:
Situ betool.
Memang ADAM penentu harga pasar.
Kalok dia kasih harga 500 rebu, mau ndak mau nyang laen pasti ngikutin….
nB : * bhe
siapke asuransi tambahan kl nunggang motor mabur
Mbel:
Kalok udah jadi rutinitas, ambil angsurangsi investasi nyang gede sekaliyan….