(Cuma mau crita cara ngerusak Xenia Avanza agar lebih rebah dari kondisi aslinya).

Banyak pemilik Xenia Avanza yang tetep membiarkan kondisi mobil ini apa adanya. Memang sih, Xenia Avanza 2012 udah lebih nyaman dan stabil dibanding versi lawasnya. Tapi menurut ilmu #kemeruh sayah, dengan ubahan ini makin meningkatkan kestabilan dan kenyamanannya.

Pengalaman sayah mengubah sistim suspensi mobil, selama masih dalem batas wajar memang makin menambah oke handling nya. Sayah katakan batas wajar, karena lebih dari ituh udah masuk kategori ekstrim. Karena akan terlalu banyak ubahan, dan “merusak” sistim aslinya. Ini Yang saya hindari.

Berbagai gaya rebah mobil udah pernah sayah coba. Dari yang ektrim (ceper mampus), celup (ban sedikit masuk), dan pas body. Sayah ndak akan crita yang tiga di atas. Karena ubahannya terlalu banyak dan yang pasti mengorbankan sisi kenyamanan. Cuma keliatan asik aja. Namun demikian selera orang beda-beda dan semuanya oke-oke saja sepanjang si owner juga enjoy aja…  Betul begitu ?

Untuk sayah, modif inih sekedar menurunkan beberapa centimeter dari aslinya. Mengingat jalan menuju rumah sayah terkenal sebagai “jalan 1000 gundukan” alias polisi tidur. Disamping ituh, sayah sering mbawa muatan di bagasi belakang sekitar ukuran televisi model lama 29 inch.

Rasanya Xenia Avanza inih yang pertama dimodif begini. Secara ini mobil di tangan sejak 23 Desember 2011 dan belom genap 2 minggu udah diamputasi. Amputasi dari awal januari 2011 namun sayah baru berani posting akhir April 2012 inih setelah sayah yakin selama 3 bulan sayah pake dengan muatan 6 orang ato beberapa barang yang cukup berat, ndak ada keluhan. Sedangkan dalem keseharian sayah menggunakan velg 17 inch.

Nah, singkatnya begini:

Xenia Avanza 2012 mengaplikasi model yang beda untuk suspensi depan dibanding model sebelomnya. Yang pasti tatakan, ketinggian dan besaran batang shock lebih besar. Namun aplikasi pengganti masih bisa menggunakan per mobil Peugeot (maap, sayah lupa model apa). Caranya, turunkan suspensi bawaan mobil dan copot pernya. Gantilah dengan per milik Peugeot yang udah dipotong sesuai keinginan. Per inih sedikit lebih besar dan yang pasti lebih keras dari asli bawaan Xenia Avanza. Pada gambar, yang sebelah kiri adalah per Peugeot yang sudah dipotong.

Soal pemotongan per, sekali lagi ini masalah selera. Untuk roda depan sayah merancangnya untuk menyisakan ruang sekitar 2 jari sayah antara ban dan fender (spakbor). Modif suspensi roda depan inih ndak terlalu sulit, dan cuman modal per substitusi aja. Namun dikemudian hari sayah mengubah shock breaker depan yang udah gas menjadi lebih keras dengan membawa ke bengkel shock khusus ubah gas.

Sedangkan untuk roda belakang mbongkar pasangnya gampang tapi yang agak sulit adalah menentukan per apa yang akan dipasang sebagai substitusi dari per asli bawaan Xenia Avanza. Ada banyak per substitusi semisal ex BMW M40 ato Toyota Corona. Per untuk roda belakang inih kalo mobil terlalu pendek maka roda sukak “nggantung” kalo mobil dicuci dengan didongkrak. Walo bisa diakali dengan diiket kawat.

Sayah ndak mau aneh-aneh. Capek rasanya kalo terlalu banyak ubahan apalagi kalo diiket kawat segala. Maka sayah menentukan untuk memakai per bekas Toyota Corona 2000 yang dipotong dan dibentuk ulang, sehingga jarak antara ban dengan fender menyisakan 3 jari (sayah). Dengan demikian sayah masih bisa mbawa beberapa barang dan bahkan dimuati 6 orang dewasa tanpa kuatir ban “nggesrot” fender.

Sebagai catatan tambahan, per Toyota Corona 2000 inih sedikit lebih keras daripada milik BMW M40. Milik BMW M40 pun, sayah juga merasa cocok. Baek bantingan saat dikemudikan sendiri maupun berpenumpang. Masalah mulai timbul kalo sedang berpenumpang tapi juga mbawa banyak belanjaan, karet susu (stopper) mulai kepentok gardan. Gambar di atas perbandingan antara per bawaan Xenia Avanza dan ex BMW M40 di sebelah kanannya.

Mengenai pilihan per inih sekali lagi, sesuaikan dengan kebutuhan. Ndak perlu sama dengan selera sayah, karena pada kenyataannya banyak yang lebih sukak dengan ex per BMW M40 yang bantingannya saat dikemudikan sendiri sungguh assoooy…  *halah*  Masalahnya, rekan-rekan di daerah sukak sulit ndapetin per bekas BMW M40 inih…

Oiyaa. Karena per belakang sudah  lebih pendek, tentu shock breaker bawaan Xenia Avanza juga “mbelesek” alias tertekan ke bawah dalem posisi “bekerja”. Untuk lebih meningkatkan kenyamanan dan bantingan yang lebih assooy, sayah menggantinya dengan shock breaker kayaba Ultra gas. Kalo ndak salah ini milik Vitara. Sangat sayah anjurkan untuk dipasang sebagai pengganti karena lebih pendek dan diameter tabung lebih besar, menjanjikan bantingan yang mantab…  *bukan iklan*

Jangan lupa, karet susu (stopper) belakang mesti dipotong dan dan dibentuk seperti aslinya.

Gini nih tampangnya setelah diamputasi beberapa centimeter…

Estimasi biaya:

1. Ganti per depan – belakang dan potong sekitar Rp 800.000

2. Shock breaker Kayaba Ultra sekitar Rp 300.000 – 400.000